新华社消息，贵州省最大的物流中心项目 - 贵州穗黔物流有限公司西南物流中心已正式在花溪动工。
据悉，该项目是贵州省重点建设项目，地处花溪区溪北街道办事处竹林村，占地约３２０亩。项目紧挨贵阳铁路西货场，西临贵昆铁路和建设中的花溪二道，距花溪大道直线距离不足1公里，拥有极佳的地理位置优势。
该项目总建 面积25万平方米，包括停车场、办公大楼、员工宿舍、园区绿化等各项综合配套设施，项目总投资3.5亿元。建成後将成为贵州省最大、西南地区规模最大、设施最先进的现代化物流中心之一，将为客户提供仓储、分拣、配送、运输、中转、信息平台、以及第叁方物流、供应链管理、电子商务等各项现代物流服务，成为贵州省辐射西南地区的区域配送中心之一。
远东船公会透露，其亚洲至欧洲西向航线上的货量在2月份比去年同期下降了6.1%，至655,211个20 柜。
据《美国付货人》杂志 （American Shipper）报道，远东船公会的船公司成员在远东至北欧航线上的货量下降了7.3%，至418,527个20 柜，而地中海航线上的货量则下降了4%，至236,684个20 柜。
远东船公会的发言人表示，造成货量下降的原因是由於今年中国农历新年来得比往年早，并且早前冬天中国的雪灾也阻碍了物流的畅通。
但远东船公会1月和2月两月在亚洲至欧洲航线上的货量增长了7.4%，至154万个20 柜。远东船公会并没有公布2月欧洲至亚洲东向返程航线上的货量，但预计将比去年同期下降5.7%，至243,522个20 柜。
远东船公会的成员包括澳大利亚国家航运公司、美国总统轮船、达飞轮船、南美轮船北欧亚航运、埃及国际船运公司、赫伯罗特、现代商船、川崎汽船、马士基、地中海、马来西亚国际船务公司、商船叁井、日本邮船、东方海外、南非航运、阳明海运，以及以星航运。
总部位於新加坡的海皇轮船近日宣布，截止3月7日之前的一个月内，其集装箱量比去年同期上升了10%。
据路透社报道，海皇轮船旗下的集装箱航运公司美国总统轮船在同期共运输了175,200个40 柜。
报道还说，同期，海皇轮船所运输的每个集装箱的平均收入从去年同期的2,500美元增长到2,846美元，上升了14%。
总部位於上海的中国东方航空公司，其参与劳工抗议的飞行员由於扰乱航班正常飞行而遭到停职处罚。
早前，这些飞行员在飞行中途声称由於天气恶劣的原因而集体返回，有些飞行员在到达目的地後并未让乘客下机就再度起飞返回。
东航表示，在3月31日，共有21个在中国西南部云南省的航班受到蓄意扰乱，共有1,000名乘客受影响。据中国日报报道，东航和中国民航总局已立即就此事展开了调查。
一个来自美国密苏里州的代表团和中国政府签订了协议，将与中国联手研究在当地圣路易机场建立一个国际货运枢纽的可行性。
据《圣路易邮报》报道，密苏里州州长Matt Blunt表示，签订协议後，将有更多来自中国民航和贸易界的官员来访密苏里，密苏里和中国两地的商界和政府界代表将共同对该计划作更详细的探讨。
密苏里和中国加强合作纽带，将在未来叁年时间内，为当地往中国的出口量带来50%的增长。
新世界联盟成员美国总统轮船、现代商船和叁井商船将推出两条连接中国、日本至美国西岸洛杉矶的快航航线。
从5月中起，原有的PS3航线将被分为两条航线，其中一条连接中国东部的宁波、上海到洛杉矶。新世界联盟表示，航线改进後，上海到洛杉矶的中转时间将为11天，成为业界最短。
同时，新世界联盟还将推出一条新的从日本的美国的快航航线JAS，以更全面覆盖日本港口，同时，由於该航线只集中服务日本市场，班次的准点率将有望得以提高。JAS航线将新增清水港和大阪为挂靠。
PS3和JAS两条航线初期将投入4艘2,800至3,000个20 柜的船，提供周班服务，航行时间为28天，目前正等待有关部门的批准。
PS3航线将在5月10日首航，挂港顺序为宁波（周六）、上海（周日/周一）、洛杉矶（周五/周日）、宁波（周六）。
JAS航线将在5月14日首航，挂港顺序为大阪（周叁）、神户（周四）、名古屋（周五）、清水（周六）、东京（周日/周一）、洛杉矶（周叁/周四）、大阪（周叁）。
亚洲 - 西非航运公会（AWATA）近日宣布，考虑到亚洲 - 西非航线的营运状况和船队规模，公会成员一致决定按新订的数额徵收燃油附加费。
据AWATA的新闻公告，从2008年5月起，燃油附加费的征收额度将调整为每个20 柜663美元，此後AWATA还将每月商讨是否维持该费率。
AWATA的成员包括：达飞轮船、中海集运、达贸轮船、金星航运、商船叁井和太平船务。
新华社报道，厦门海关已启动电子关锁监控系统，以简化通关手续、提高物流效率。
据介绍，新推出的电子关锁和以往的物理锁不同，电子关锁里记录了这票货物的全部信息。货主只要事先通过网上申报，经系统自动审核後，司机就能获得这把锁和一张IC卡，拿着这张卡往这读卡器上一刷，如果信息准确就能顺利通关。而以往一票货物从一个监管点运到另一监管点，首先要填写载货登记簿，然後找海关核对，之後施加物理锁，并在载货登记簿上签注盖章才能实现通关。因此电子关锁监控系统的启用大大简化了通关手续，加快了通关速度。
这套系统现在於快件中心和机场之间试行，海关方面表示，如果运行顺利的话，下阶段将进行全面推广。
