据新华社报道，尽管受多重不利因素影响，天津港首季运输生产仍有较快增长，特别是3月份完成的货物吞吐量创历史同期最高纪录。报道说，今年第一季度，尽管受国际经济疲软导致的外贸经济不振、以及年初南方冰雪灾害天气为交通运输市场带来的诸多不利影响，但是天津港累计完成货物吞吐量8,676.7万吨，比去年同期增长16.8%；而集装箱吞吐量达189.9万个20 柜，比去年同期增长22.3%。
其中3月份，天津港完成货物吞吐量3,067万吨，集装箱吞吐量69.2万个20 柜，比去年同期增长13.1%和23.4%，均为历史同期最高水平。报道说，为使天津港真正成为滨海新区建设「我国北方对外开放的门户、北方国际航运中心和国际物流中心」的主要载体，天津港坚持走以功能开发带动市场开发的道路，继去年底东疆保税港区正式开港以来，又相继完成了内蒙古无水港建设、海丰物流园建设等功能拓展建设项目，并正式开工建设国际邮轮母港，使天津港在服务功能不断完善的同时，知名度与日俱增，吸引了越来越多船公司、以及货主单位的合作。
报道说，同时，天津港业务部门通过对腹地企业的上门走访，有力巩固了在内陆地区的货源市场，并在钢材等大宗货类上争揽新货源，开展新合作。天津港还不断提高泊位使用率和生产作业效率，提升港口通过能力。第一季度，天津港先後在「商人」轮17万吨铁矿石卸地、「斯诺上海」轮集装箱装卸等船作业中，创出行业领先的高效率。
韩进海运、中外运、史特斯泛洋和兴亚海运将於今年5月初联合开通一条中国 - 韩国 - 澳大利亚航线CKA，以替换目前的北亚 - 中国 - 澳大利亚航线NCA。与NCA航线不同的是，新航线CKA将挂靠宁波港，但不挂靠香港，这使得航线的中转时间加快了一天。新航线将由五艘1,200个20 柜船运营，行走路线为：釜山、上海、宁波、高雄、墨尔本、布里斯班、悉尼，然後回到釜山。
总部位於香港的港龙航空将从7月7日起，将香港至孟加拉首都达卡的航线的航班密度，从目前的每周4班增加至每周5班，以满足不断增长的需求。港龙航空的执行总裁邓国杰表示，达卡一直都是一个十分重要的市场，航线需求每个月都在增长。达卡的商人对乘坐飞机航班来香港和内地的需求很大，而侨居达卡的亚洲和中国大陆人口也越来越多。
港龙表示，新增的航班同时也能满足日益增长的货运需求。港龙预计香港至达卡的航线货运需求还将继续保持强劲的增长势头。新增航班後，港龙每周一、叁、四、六、日将各提供一班至达卡的航班，22:30在香港起飞，次日00:25抵达达卡。返程航班01:25从达卡起飞，07:25抵达香港。港龙航空是航空联盟寰宇一家（oneworld）的成员，也是国泰航空旗下的成员，目前运营着一支拥有31架客机、8架货机的机队，目的地达34个城市，其中有21个在中国大陆。
新世界联盟成员美国总统邮船、现代商船和商船叁井将在今年4月26日与法国船公司达飞轮船合作开通一条新的西地中海航线。新航线开通後，中国至中东和地中海地区的货物中转时间将大大加快。新航线将由8艘船运营，其中新世界联盟成员提供6艘，达飞轮船提供两艘，每艘船的运力在4,000至4,500个20 柜之间。
航线的挂港路线为：上海、宁波、香港、赤湾、新加坡、巴生港、达米埃塔、热那亚、巴塞罗那、福斯、达米埃塔、吉达、巴生港、新加坡、赤湾和上海。新世界联盟成员美国总统邮船、现代商船和商船叁井的东西向航线网络覆盖超过40个港口，服务这些航线的集装箱船超过100艘。
航运组织大联盟将开通一条新的亚欧航线EU5，藉此升级整条亚欧线路。新航线EU5将由8艘5,500个20 柜船运营，该航线连同现有的EU3和EU4航线，将可加强大联盟亚欧线路的航期稳定性。EU5的西向首航船将於今年第16个航周开出，东行首航船则将在第20周开出。航线的港口路线是阿姆斯特丹、汉堡、南安普顿、新加坡、上海、宁波、厦门和新加坡。在EU5航线开通後，EU3航线将停止挂靠厦门港，EU4航线则将停止挂靠宁波港，因为新的EU5航线将把这两个港口纳入其行走路线当中。大联盟成立於1998年，成员包括赫伯罗特、马来西亚国际船运、日本邮船和东方海外。
据新华社报道，中国国家质检总局与加拿大食品检验署近日草签了《关於加拿大BC省原木输往中华人民共和国植物卫生要求的议定书》。议定书规定，莆田秀屿进口木材检疫除害处理区成为全国唯一可直接对进口加拿大BC省1,000万立方原木实施熏蒸处理的处理区，秀屿港成为加拿大BC省原木输往中国的唯一进境口岸。此前，该处理区已被确定为全国唯一可直接对进口美国阿拉斯加州原木实施熏蒸处理的口岸。
新华社的报道分析，一旦加拿大BC省1,000万立方米原木输入莆田，将为莆田木材贸易加工区提供近10年的生产加工原料，对莆田秀屿进口木材检疫除害处理区和莆田秀屿国家级木材贸易加工示范区产生极大的推动作用，使莆田成为全国最大、进口原木加工设备最完整、配套最齐全的进口原木集散地，加快福建省乃至全国木材产业向集约化、专业化、标准化生产转变，并带动建筑业、制造业、交通运输业和服务业等相关行业发展。
莆田进口木材检疫除害处理区于2005年11月建成，通过国家质检总局验收并投入使用。2006年1月，经国家林业局批准的首个国家级木材贸易加工示范区也在莆田秀屿港正式成立。借助这两个平台，京、沪等地经营木材产业的大企业合作组成大财团投资的大项目纷纷落户加工区，它们立足高端木材加工，对进口木材需求很大。
据新华社报道，贵州省将在今年年内开建「两江一河」南下珠江高等级航道工程，以大力提升这条南方重要水上物流通道的通航能力。报道说，「两江一河」指南盘江、北盘江和红水河，这些水道是中国西南内河出海通道中的中线。「两江一河」航道工程今年内将耗资1.5亿元。除开工「两江一河」工程外，今年贵州还将完成国家规划的乌江航运（高等级航道）建设工程前期工作。报道指出，该项目拟投资6亿元，建设乌江渡至龚滩407公里四级航道，以及建设乌江渡、楠木渡、清江、江界河等一批重要港口，形成400馀万吨左右的吞吐能力，项目力争在明年开工建设。此外，今年贵州将建设光照库区茅口、铜仁地区牛行口、五显庙等3座地方码头工程，并建设230个农村渡口，重点放在边远地区、交通不便的乡镇，以方便这些地区的客货运输。
据新华社报道，在近日上海举行的首届中国与阿联酋商务与经济合作论坛上，阿联酋B2B在线交易平台特佳易（Tejari）宣布正式进军中国市场，将於年内在国内开设12家分支机构，争取在今年实现达到10万家网上商户的目标。
特佳易首席执行官阿玛·哈加西（Omar Hijazi）表示，特佳易是全球着名控股公司迪拜国际（Dubai World）的旗下企业之一。该公司在中国的第一个合作伙伴是上海世贸商城。阿玛·哈加西表示，中国是阿联酋第一大贸易伙伴，阿联酋也是中国在中东地区最大的贸易国。去年两国的贸易额增长达40%。
阿玛·哈加西表示，虽然美国次贷危机导致中国进出口贸易总额下降，但是从结构上来看，贸易额下降的地区都是中国传统的贸易伙伴欧美等国，中国与中东、南亚次大陆、北美、南美等新兴市场的贸易额仍保持着增长势头。特佳易选择在此时进军中国电子商务市场，是因为看到了大力促进中国与中东地区贸易往来的时机。
他表示，目前，特佳易在中东有15万会员，电子商务正在逐渐向发展中国家转移，特佳易将力争成为未来全球商业机遇的网上桥梁。 阿玛·哈加西说，阿里巴巴主要是促进欧美地区与中国供应商间的贸易，而特佳易则关注中东与中国供应商的贸易往来，双方之间不存在竞争关系。
